Шок от Tesla: базовый Cybertruck снят с производства через 5 месяцев!

• Tesla убирает Cybertruck за 70 000 долларов (≈5,53 млн руб.) из своего конфигуратора
• Лишенный всех самых желанных опций, он плохо продавался
• У противоречивого пикапа был один из самых медленных стартов продаж

Tesla убрала самый дешевый вариант Cybertruck из своего онлайн-конфигуратора, оставив для продажи только модели All-Wheel-Drive и Cyberbeast.

Представленная менее пяти месяцев назад, версия Long Range с задним приводом (RWD) стоила 69 990 долларов (≈5,53 млн руб.), что было на 10 000 долларов (≈790 тыс. руб.) дешевле остальных моделей в линейке.

Этот шаг был призван увеличить интерес и подстегнуть вялые продажи противоречивого пикапа, но решение компании отказаться от него так скоро, по-видимому, говорит о том, что эффект был обратным.

Видео от DGL.RU

Даже на момент запуска многие потенциальные покупатели раскритиковали решение выпустить более дешевую версию, заявив, что большинство желанных опций были убраны, а экономия была недостаточной, чтобы компенсировать компромисс.

Напомним, что в варианте RWD был убран один двигатель, что делало его значительно менее мощным, чем модели All-Wheel-Drive и Cyberbeast. Tesla также решила убрать активную пневмоподвеску и популярные розетки в кузове, добавив неуклюжую ручную крышку кузова — в отличие от моторизованной версии — и крошечные 18-дюймовые колеса.

Как это обычно бывает с обновлениями модельного ряда Tesla, компания тихо убрала самый дешевый Cybertruck из своего конфигуратора.

Те, кто зайдет на сайт сейчас, заметят, что начальной моделью в линейке является All-Wheel Drive за 79 990 долларов (≈6,32 млн руб.) (без учета федерального налогового вычета в размере 7 500 долларов (≈592,5 тыс. руб.)), а Cyberbeast стоит 114 990 долларов (≈9,08 млн руб.).

Tesla поднимает цены на фоне падения продаж

Cybertruck пережил один из худших стартов продаж за всю историю, продав всего 4 306 единиц во втором квартале 2025 года, согласно данным Cox Automotive.

В 2024 году Tesla зафиксировала 39 000 продаж, что сделало его самым продаваемым электрическим пикапом, но эти цифры снижаются, и в этом году его обогнали GMC Hummer EV и Ford F-150 Lightning, которые оба продаются в относительно небольших количествах.

Как ни крути, цифры просто не соответствуют 250 000 единиц в год, которые компания изначально заявляла, что будет производить, при этом Маск даже предполагал, что компания способна производить 500 000. Уверен, он рад, что этого не сделал.

Более того, рынок электрических пикапов в целом находится в упадке, и Ram недавно объявил, что отказался от планов по выпуску собственного электромобиля, сославшись на слабый спрос.

По мере того как продажи Tesla падают по всему модельному ряду, компания медленно повышает цены на свои более премиальные предложения: Model S и Model X получили обязательный пакет Luxe Package, который увеличил стоимость на 10 000 долларов (≈790 тыс. руб.) ранее в этом году.

Так что, возможно, решение по Cybertruck было принято в рамках этой тактики — четко позиционируя его как премиальный продукт.

Но там, где стальной гигант мог бы оказаться мгновенным успехом в плане PR и маркетинга, привлекая бесчисленные заголовки и повышая осведомленность о бренде далеко за пределами ранних адептов электромобилей, он не оправдал ожиданий.

Фактически, Tesla удалось продать всего чуть более 40 000 единиц автомобиля за один год, когда дела шли хорошо, и с тех пор сама модель стала центром протестов против Tesla.

Добавьте к этому многочисленные проблемы с отзывами, отказ от дополнительного аккумулятора для увеличения запаса хода и обещания индуктивной зарядки, и создается впечатление, что даже Tesla признала поражение.

Мы обратились в компанию за комментарием, но пока не получили ответа.

Bentley бросает вызов: почему их электромобиль будет роскошью, а у конкурентов — просто цифра