Наверх Обновлено
Этот дикий концепт-кар Mercedes-AMG только что побил несколько рекордов дальности для электромобилей, включая «кругосветку» за восемь дней
Концепт AMG GT XX показывает, что он определенно может пройти дистанцию.
Ключевые моменты
- Грядущий AMG GT XX проехал 5479 км (3404 мили) за 24 часа.
- Он побил 25 рекордов на длинные дистанции на тестовой трассе Нардо в Италии.
- Mercedes-Benz заявляет, что двигатели и батареи «готовы к производству».
Mercedes-Benz был занят доказательством того, что его грядущий AMG GT XX может пройти дистанцию, проехав на нем вокруг света. Ну, 40 075 километров (24 901 милю) ровно за 7 дней, 13 часов, 24 минуты и 07 секунд… если быть точным.
Это достижение стало лишь одним из многих рекордов на длинные дистанции, установленных во время изнурительного испытания на высокоскоростной тестовой трассе Нардо в Италии, где множество пилотов и два автомобиля поддерживали постоянную скорость 300 км/ч (186 миль/ч), останавливаясь лишь для быстрой подзарядки батарей через специально построенную зарядную инфраструктуру мощностью 850 кВт.
Видео от DGL.RU
Mercedes-Benz особо подчеркнул, что AMG GT XX способен на гораздо более высокие скорости, но отметка в 300 км/ч (186 миль/ч) была тщательно выбрана на основе обширных симуляций, которые сбалансировали среднюю скорость на трассе с количеством остановок для зарядки, необходимых для достижения наилучшего общего времени.
Во время этого испытания Mercedes побил в общей сложности 25 рекордов на длинные дистанции, включая наибольшее расстояние, пройденное электромобилем за 24 часа (впечатляющие 3405 миль).
В общей сложности потребовалось 3177 кругов по трассе Нардо длиной 12,68 км, где 17 пилотов сменяли друг друга за рулем каждые два часа, включая пилота Формулы-1 Mercedes-AMG Джорджа Рассела.
Большая ставка на новые технологии
Этот впечатляющий подвиг был задуман не просто для того, чтобы попасть в заголовки, поскольку Mercedes-AMG также стремится продемонстрировать производительность и надежность своей новаторской новой силовой установки.
Этот момент особенно важен, учитывая долгую и славную карьеру компании в производстве грозных двигателей внутреннего сгорания и трудности, с которыми она может столкнуться при переходе своей нынешней клиентской базы.
Состоящая из трех двигателей с аксиальным потоком, 800-вольтовой электрической архитектуры и разработанных собственными силами цилиндрических аккумуляторных ячеек, которые используют электрически непроводящее масло для охлаждения, футуристическая силовая установка в концепте AMG GT XX, как говорят, предлагает более 1360 л.с. и способна заряжаться на мощности более 850 кВт в широком диапазоне кривой зарядки.
Во время презентации концепта AMG GTXX ранее в этом году высокопоставленные представители Mercedes сообщили TechRadar, что компания надеется развернуть свою собственную сеть сверхбыстрой зарядки из 10 000 станций с использованием технологии 850 кВт к следующему десятилетию.
Во время испытания на выносливость немецкая марка заявила, что для подзарядки на дальность около 400 километров (248 миль) потребовалось всего пять минут.
Михаэль Шибе, председатель правления Mercedes-AMG, сказал, что компания первой использовала двигатели с аксиальным потоком и батареи с прямым охлаждением в полностью электрических моделях, и что рекорды доказывают, «насколько превосходны эти технологии».
Более того, он сказал, что клиенты будущих электрических моделей получат настоящий AMG, «без всяких „если“ и „но“».
Однако Mercedes-AMG также осознает угрозу со стороны Китая: электрический седан Xpeng P7 проехал почти 4000 км (2485 миль) за 24 часа всего на прошлой неделе, бросив вызов другим производителям.
Xiaomi YU7 Max также преодолел 2451 милю во время аналогичного испытания, доказав, что мощные силовые установки и быстрая зарядка больше не являются прерогативой признанных брендов.
Подпишитесь на наши новости: