Apple CarPlay Ultra выглядит обреченным на провал, поскольку еще один автомобильный гигант отворачивается от него – вот что нужно изменить

• BMW заявляет, что не планирует интегрировать CarPlay Ultra в будущие автомобили
• Производители все чаще обращаются к собственным информационно-развлекательным системам
• Aston Martin в настоящее время является единственным брендом, предлагающим технологию Apple

Apple CarPlay был запущен с большой помпой в конце мая, украсив множество экранов в потрясающей модели Aston Martin DBX 707.

Но всего через несколько недель после его представления миру, ряд крупных автомобильных производителей, которые когда-то должны были работать с этой технологией, начали отступать. На этот раз это BMW.

Недавно один из сотрудников Renault даже был процитирован Financial Times со словами «не вторгайтесь в наши системы», когда его спросили о будущих партнерствах с технологическим гигантом.

Видео от DGL.RU

Теперь представитель BMW AG заявил, что компания в настоящее время «не планирует интегрировать Apple CarPlay Ultra», согласно сообщению в независимом BMW Blog, замеченном 9to5Mac.

Вместо этого немецкий автомобильный гигант делает ставку на собственное переосмысление популярной системы iDrive, которая впервые была представлена на CES в прошлом году.

Система, которая впервые появится в грядущем Neue Klasse iX, включает в себя новые тактильные элементы управления и дисплей во всю ширину, который охватывает всю ширину лобового стекла. Передача этого нового и инновационного цифрового пространства Apple кажется нелогичной.

В результате немецкий автопроизводитель по-прежнему будет поддерживать традиционные CarPlay и Android Auto, но их использование будет ограничено основным информационно-развлекательным экраном.

Анализ: CarPlay Ultra — это шаг слишком далеко

Мой ранний практический опыт с Apple CarPlay Ultra доказал, что система устранила многие раздражающие проблемы, которые возникали при использовании традиционного CarPlay.

Главным образом, возможность настраивать важные параметры автомобиля или слушать DAB или спутниковое радио, не выходя из среды CarPlay, является большим преимуществом.

Однако, когда система была активирована в прекрасном окружении Aston Martin, она показалась слишком навязчивой, и полностью цифровой, очень «эппловский» кокпит потерял часть своего уникального шарма.

Это главная проблема, с которой сталкиваются многие производители, поскольку большинство из них считают, что предоставление Apple контроля над всем информационно-развлекательным опытом не только подавляет дифференциацию бренда, но и позволяет Apple потенциально обрабатывать огромные объемы ценных данных.

Вместо этого Porsche остается единственным производителем, о котором я могу вспомнить, который работал с Automotive Developer Toolkit от Apple, чтобы создать своего рода промежуточный вариант.

Подключите iPhone к новому Macan, Taycan или Panamera, и вы все равно сможете регулировать температуру кондиционера и возиться с настройками автомобиля, не выходя из среды CarPlay и не отказываясь от уникального цифрового дисплея водителя Porsche.

Мне кажется, что Apple нужно двигаться в этом направлении и улучшать стандартный опыт CarPlay, что должно произойти с iOS 26.

В противном случае будущие автомобили рискуют стать однородными как снаружи, так и внутри.

Обзор Wolfbox G900 Pro: идея хорошая, но не идеальная