Audi Concept C — первый спорткар, который хочется видеть электрокаром

Audi решила сыграть на эффекте «вау» и показала свою новую игрушку не в душной студии где-то в Германии, а в сияющем Вест-Энде Лондона. Речь идёт о двухместном спорткаре, который задаёт тон будущему дизайну. И выглядит он почти как готовая к серийному производству модель.

Slick Roadster может занять интересную нишу между TT и R8, предлагая что-то совершенно новое по части драйва и производительности. При этом он не просто красивый, а продуманно провокационный, будто намекает: «Вот куда движется Audi».

За рулём визуальной революции стоит Массимо Фрасчелла, бывший дизайнер Jaguar Land Rover. Говорят, до ухода он успел создать не самый однозначный концепт Jaguar Type 00, а теперь применил весь свой опыт, чтобы придать этому Audi Concept C характер и дерзость.

Подсказки можно найти в простоте и чистоте линий элегантного серебристого двухместного автомобиля, в уменьшенной решетке радиатора (что в наши дни встречается редко) и в наклонной, массивной задней части, в которой нет заднего стекла для создания классического, почти Porsche Spyder, подхода.

При ближайшем рассмотрении эта металлическая красота удивительно походила на серийный автомобиль: боковые зеркала и функционирующая кабина намекали, что немецкая марка готова представить этот электрический спортивный автомобиль в выставочных залах в ближайшем будущем.

Все, что ему действительно нужно — это набор дверных ручек и несколько поверхностей, доработанных в соответствии со строгими нормами безопасности, и он готов к эксплуатации. Давно уже, а может быть и никогда, я не чувствовал, что современный спортивный автомобиль заслуживает электрической силовой установки так, как этот.

Он сильно напоминает концепт Audi RSQ из фильма «Я, робот» 2004 года, который является предшественником R8, он в футуристическом стиле и автономно летал по Чикаго в 2035 году, сражаясь с разумными гуманоидными роботами. Возможно, Илону стоит пересмотреть его.

Слухи — и логика — говорят, что он будет построен на той же электрической платформе, что и будущие полностью электрические модели Porsche Boxster и Cayman. Хотя их выход уже давно анонсировали и откладывали.

Но пока Porsche пытается электрифицировать, пожалуй, самые совершенные в мире спортивные автомобили, на плечи Audi никогда не возлагалось столько ожиданий.

Вместо этого TT всегда был более комфортным, практичным и премиальным двухместным спортивным автомобилем, даже если он и не был самым быстрым на гоночных трассах.

Audi Concept C — это одновременно и взгляд на весьма вероятный электрический двухместный спортивный автомобиль, и заявление о намерениях, предварительный взгляд на то, чего можно ожидать от немецкого бренда в ближайшие годы.

1 из 5

Он одновременно и крайне футуристичен, и, несомненно, принадлежит Audi: анодированный алюминиевый блок управления внутри, как говорят, создаёт определённо ретро-стиль, но при этом дарит прекрасные тактильные ощущения при каждом взаимодействии. Здесь нет огромного развлекательного дисплея, только самые необходимые элементы управления прямо в поле зрения водителя. Это практически антисовременный электромобиль.

Каждая поверхность, как внутри, так и снаружи автомобиля, ощущается как архитектурное произведение или скульптура, каждая деталь тщательно проработана. В результате получается нечто цельное и очень оригинальное.

Настолько, что если бы этот концепт-кар в его нынешнем виде бесшумно проехал Вест-Энду, он, несомненно, остановил бы всех на месте. Внешний вид говорит сам за себя, в ревущем двигателе V10 просто нет необходимости.

Обзор Realme GT 8 Pro — флагман со сменными модулями