Реклама

В ряде стран видеорегистраторы запрещены, и спрос на подобного рода гаджеты невелик. В России же все наоборот. Вариантов на рынке — на любой вкус, а услуги по их установке предлагают официальные дилеры различных марок.

В этом сравнительном тесте мы расскажем о том, как правильно выбирать автомобильный регистратор, ответим на популярные вопросы, возникающие у тех, кто только выбирает, какой видеорегистратор купить, и попытаемся разобраться, чего ожидать от видеорегистраторов бюджетного и среднего ценового диапазонов. Для нашего сравнительного теста мы отобрали 5 моделей марок, хорошо зарекомендовавших себя на этом рынке — Digma FreeDrive 400, AdvoCam FD Black-II, Navitel R600, Mio MiVue C333 и Neoline G-Tech X37.

сравнительный обзор регистраторов Digma FreeDrive 400, AdvoCam FD Black-II, Navitel R600, Mio MiVue C333 и Neoline G-Tech X37

Внешний вид и управление видеорегистраторов

Комплект поставки у авторегистраторов стандартный

Это сам видеорегистратор, кронштейн крепления и провод питания с адаптером для подключения к прикуривателю. Дополнительно могут прилагаться провод для подключения к компьютеру, фиксаторы проводки и диск с фирменным ПО.

Сами регистраторы устроены довольно похоже

Помимо объектива на корпусе регистратора присутствуют клавиши управления, жидкокристаллический экран, монтажная площадка, разъем для подключения провода питания и передачи данных на ПК, слот для установки карты памяти и видеовыход (не всегда).

Удобство управления — не самый важный параметр

Настройка видеорегистратора выполняется один раз. Стандартный перечень настроек состоит из параметров видеозаписи и фотосъемки, чувствительности «датчика удара», активации дополнительных функций и задания системных параметров.

Дальше регистратор автоматически включается и выключается вместе с зажиганием. Единственная функция, ради которой понадобится нажать клавишу на корпусе, — моментальная фотосъемка, так что вопрос удобства доступа к настройкам в меню отходит на второй план.

Сколько может проработать автомобильный регистратор без подзарядки?

Видеорегистраторы оснащены встроенным аккумулятором и теоретически могут работать без подключения к бортовой сети. Но емкость батарейки скромная, и в режиме просмотра видео время автономной работы ограничивается десятком минут. Часть устройств оснащается суперконденсатором, емкости которого хватает только на корректное завершение текущей записи. Так что не помешает иметь при себе внешний аккумулятор.

Отметив это важные моменты, перейдем к нашим героям

Digma FreeDrive 400 стилизован под миниатюрный фотоаппарат в металлическом корпусе. Качество изготовления в целом неплохое, но впечатление портит контрольный светодиод, который моргает через отверстие в корпусе из глубины устройства. За управление и настройки отвечают шесть клавиш. Две совсем миниатюрные расположены на левом торце и оставшиеся четыре — под дисплеем.

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Нажмите, и увеличенная картинка откроется в новом окне

AdvoCam FD Black-II тоже выглядит как фотоаппарат, но побольше. Благодаря размерам диагональ экрана у регистратора максимальная среди участников обзора. Шесть клавиш разместились на левой (две) и верхней (четыре) гранях корпуса. После установки в крепление добраться до последних можно только на ощупь. Сам по себе корпус собран достаточно аккуратно, пластик приятен на ощупь.

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Нажмите, и увеличенная картинка откроется в новом окне

Navitel R600 - третья миниатюрная трактовка образа фотоаппарата в стиле ретро. Интерактив реализован четырьмя клавишами на обращенной к водителю боковой грани. Пятая клавиша, включения, находится на основании. Организация работы с настройками показалась наиболее простой и понятной. Видеовыход на корпусе отсутствует.

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Нажмите, и увеличенная картинка откроется в новом окне

Аппаратная начинка Mio MiVue C333 спрятана внутри корпуса, за основу которого взята половина цилиндра. Пластик качественный и крепкий. Шансы повредить что-то в случае падения гаджета минимальны. Четыре небольшие управляющие кнопки расположены на дальней от водителя грани. Меню — наиболее аскетично в плане настроек разрешения видеоряда (их нет). Отдельный видеовыход не предусмотрен.

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Нажмите, и увеличенная картинка откроется в новом окне

Корпус видеорегистратора Neoline G-Tech X37 имеет хитрую форму, что обусловлено особенностями монтажа. Хорошее качество сборки, приятный пластик, а задавать настройки и управлять гаджетом с помощью пятью крупных клавиш удобнее всего.

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Нажмите, и увеличенная картинка откроется в новом окне

Установка и снятие видеорегистратора

Ключевая задача монтажа автомобильного регистратора — установить его так, чтобы он не отвлекал на себя внимание

В этом смысле оптимальный вариант крепления представляет собой так называемая скрытая установка. Площадка для установки гаджета (в редких случаях он сам) клеится на лобовое стекло вблизи зеркала заднего вида, куда из-под обшивки выводится короткий провод питания.

Альтернатива в виде крепления с держателем на присоске выглядит помассивнее и нуждается в периодической переустановке.

Отдельно отметим видеорегистраторы, встроенные в зеркало или накладку на зеркало заднего вида. Их немалый размер позволяет скрыть внутри мощную аппаратную начинку. Здесь часто встречаются образцы по цене и функционалу близкие к Android-планшетам с разъемами для подключения нескольких камер. Цена у таких устройств соответствующая.

Теперь посмотрим, как это выглядит на практике

Digma Freedrive 400 фиксируется кронштейном на присоске. Провод питания подключается через обращенный к потолку разъем в торце замка. Регистратор цепляется к вращающемуся стержню с контактной площадкой. Удобство снятия, установки и регулировки не впечатлило. Стержень настолько зажат в креплении, что сначала изгибается и только потом меняет свое положение. Пластиковый фиксатор на контактной площадке тугой и неудобен, так как обращен к стеклу. При необходимости проще демонтировать регистратор вместе с кронштейном.

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Кронштейн крепления AdvoCam FD Black-II конструктивно идентичен и отличается только встроенной в замок GPS-Глонасс антенной. Усилие поворота оси меньше (пресловутый разброс качества?), поэтому регулировать угол обзора проще, но замечания относительно неудобства снятия те же, что и у Digma Freedrive 400.

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

В креплении Navitel R600 также есть ось с контактной площадкой, что позволяет подвести провод питания к кронштейну, который двусторонним скотчем клеится к стеклу. Миниатюрный флажок фиксатора расположен сверху на корпусе. Подлезть к нему пальцами непросто. Хотя на первый взгляд регистратор крепко держится в седле и без участия фиксатора.

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Mio MiVue C333 поставляется в комплекте с двумя креплениями: на присоске и на скотч. Контактной площадки нет, поэтому провод питания подключается непосредственно к регистратору. Усилие снятия гаджета приемлемое, но ось, на которой он подвешен, зажата даже круче, чем у Digma Freedrive 400.

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Площадкой для установки Neoline G-Tech X37 выступает приклеенная к стеклу GPS-антенна с разъемом для подключения провода питания. Регистратор жестко встает на нее, а направление «взгляда» регулируется поворотом объектива с несколькими фиксированными положениями. С точки зрения эргономики установки и демонтажа этот вариант оставил наиболее приятное впечатление. Однако следует отметить, что из-за особенностей конструкции корпус регистратора несколько гуляет в своем пазу. Автовладельцам с тонкой душевной организацией скорее всего придется внести доработки в направлении шумоизоляции.

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Качество записи автомобильных регистраторов и примеры видео

Как идет съемка в видеорегистраторе?

Алгоритм записи видео одинаков у всех регистраторов. Запись разбивается на отрезки настраиваемой в меню продолжительности, каждый из которых хранится как отдельный файл. В случае заполнения карты памяти начинается перезапись видеороликов: новый файл заменяет файл с самой ранней датой создания. При срабатывании датчика удара видео помещается в отдельную папку с запретом удаления ролика.

Четкость картинки — основной критерий оценки видеорегистратора

Качество изображения определяется возможностью различать марки и номерные знаки автомобилей, движущихся в попутном и встречном направлении. В теории чем выше разрешение кадра, тем лучше должна быть и детализация изображения. А чем выше частота записи, тем в большем числе кадров окажется встречный автомобиль. Однако теория часто расходится с практикой. Поэтому лучший способ проверить, как снимает видеорегистратор, устроить ему тест-драйв.

Насколько важны функции отображения скорости движения и географических координат?

С точки зрения доказательной базы эти функции, безусловно, полезны. Нюанс в том, что интервал измерения скорости достаточно большой. И во время экстренных торможений скорость меняется с задержкой. На YouTube в избытке примеров, где автомобиль приближается к перекрестку с заметным превышением скорости и там перед внезапно возникшим препятствием «оттормаживается в пол». Но скорость в кадре в момент столкновения падает только на 10-20 км/ч, что ставит водителя в щекотливое положение.

Как проходило тестирование наших моделей и примеры видео с регистраторов

В настройках видеозаписи было выставлено максимальное разрешение кадра, а для чистоты эксперимента использована одна и та же карта для записи данных.

Все протестированные регистраторы позволяют установить полосу движения, свет светофора и различить ориентиры на местности. У всех устройств в той или иной мере присутствует проблема съемки против ярких солнечных лучей.

Номерные знаки автомобилей неплохо различаются. Но чтобы распознать их при относительной скорости 50 км/ч и более, потребуется, как минимум, стационарный ПК, а, возможно, и развитый видеоредактор. В ночное время, скорее всего, не поможет и это. Картинки выглядят откровенно смазанными. Свою лепту могут вносить нити обогрева лобового стекла, секущие яркий свет фар встречных машин. Вероятность в темное время суток на загородной трассе определить номер машины во встречном потоке, увы, близка к нулю.

Стоит отметить, что в процессе работы при отрицательной температуре за бортом ни один из гаджетов не продемонстрировал заметного нагрева. Это важный параметр, который гарантирует стабильность работы устройства.

Кратко результат нашего сравнительного теста можно можно сформулировать следующим образом: чем дороже устройство — тем выше качество видеозаписи.

Digma Freedrive 400, AdvoCam FD Black-II, Navitel R600 и Mio MiVue C333 снимают видео с одинаковым разрешением 1920 х 1080 точек и частотой 30 кадров в секунду, у Neoline G-Tech X37 разрешение выше, 2560 х 1440 (30 кадров/сек).

Самым расплывчатым видео в движении получается у Digma Freedrive 400. Ночью уже на скорости 30 км/ч трудно разобрать аршинные номера стоящих на месте троллейбусов. При этом регистратор не умеет определять скорость и координаты.

Видео с регистратора Digma Freedrive 400

Видеоролики, сделанные AdvoCam FD Black-II при естественном освещении, выглядят более четкими и контрастными. Степень детализации ночной съемки также несколько выше. Стоит также отметить, что устройство получает данные GPS.

Видео с регистратора AdvoCam FD Black-II

Mio MiVue C333 снимает чуть лучше предыдущих. На видео также можно наложить данные о скорости и координатах.

Видео с регистратора Mio MiVue C333

Navitel R600 радует качеством дневной картинки, но демонстрирует схожий с MiVue C333 результат при съемке в темное время суток. Данные о скорости и координатах недоступны.

Видео с регистратора Navitel R600

Лидер по качеству видео - Neoline G-Tech X37. На дневном стоп-кадре можно без проблем считать номера автомобилей. На ночном видео, несмотря на безусловно лучшую по сравнению с другими участниками обзора четкость, в движении номеров не разобрать. Определять скорость и координаты Neoline G-Tech X37 также умеет.

Видео с регистратора Neoline G-Tech X37

Ниже выставлено несколько примеров фотографий, сделанных Neoline G-Tech X37 в движении. Скорость и координаты на них не наносятся. Дистанция видимости ГРЗ автомобилей достаточно мала.

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Нажмите, и увеличенная картинка откроется в новом окне

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Нажмите, и увеличенная картинка откроется в новом окне

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Нажмите, и увеличенная картинка откроется в новом окне

Дополнительные возможности видеорегистраторов

Дополнительные возможности видеорегистраторов состоят из функций безопасного движения (контроль полосы движения и предупреждения столкновения с идущим впереди автомобилем), интервальной съемки и оповещений о камерах контроля скорости.

Переплачивать за первые две не стоит. Если верить профильным автомобильным изданиям, то даже именитые автопроизводители в этой дисциплине пока еще далеки от совершенства. Да и толк от подобных систем есть только в случае их интеграции с органами управления.

В регистраторе Neoline G-Tech X37 заявлены функции контроля разметки (LDWC) и дистанции (FCWS), впрочем, в инструкции к устройству честно заявляется, что функция может работать некорректно в случае плохой дорожной разметки. Это подтверждается на практике: Neoline G-Tech X37 за полтора часа городской езды не обнаружил ни одного опасного сближения или ухода с полосы движения, несмотря на все старания и маневры.
Зато еще одна дополнительная функция - предупреждающая об остановке записи, в регистраторе срабатывает четко. При прекращении видеосъемки Neoline G-Tech X37 начинает издавать предупредительный звуковой сигнал, которые невозможно проигнорировать.

Реализованная в AdvoCam FD Black-II и Neoline G-Tech X37 интервальная съемка будет интересна тем, кто путешествует на автомобиле, и руководству транспортных компаний. В этом режиме видео состоит из кадров, снятых через увеличенные промежутки времени. Дневной маршрут без проблем поместится на карточку небольшой емкости, а с точки зрения восстановления картины дорожного конфликта собранной информации также должно хватить.

Оповещения о камерах контроля скорости понравятся любителям спортивного стиля езды. Mio MiVue C333 рапортует о приближении к радарам и конкретном ограничении скорости голосом. Нет необходимости отвлекаться на прибор, на экране которого дублируется ограничение и отображается расстояние до цели. В случае превышения скорости по желанию будет непрерывно звучать противный зуммер. База камер обновляется через Интернет. Есть возможность самостоятельно внести неучтенный радар в реестр.

AdvoCam FD Black-II также дает короткий звуковой сигнал. Данные об ограничении скорости выводится только на экран. На незнакомом маршруте придется отвлекаться на дисплей гаджета. База данных скачивается с сайта производителя и содержит не только радары, но и, например, пешеходные переходы. Типы напоминаний выбираются в меню.

По уровню интеллекта видеорегистраторы однозначно проигрывают навигаторам. В городской черте без привязки к карте они во время движения по дворам предупреждают о приближении к камерам, установленным на близлежащих проспектах. При этом AdvoCam FD Black-II, например, на развязках периодически переключается между камерами, предупреждая то о радаре по ходу движения, то о камере контроля скорости далеко за съездом.

Итоги сравнительного тестирования автомобильных регистраторов: кто лучше?

По итогам недельного тест-драйва наиболее сбалансированным по соотношению цены и функционала показался AdvoCam FD Black-II. При достаточном для фиксации обстоятельств дорожного движения качестве видео этот автомобильный регистратор работает с GPS-данными, имеет опцию интервальной съемки и предупреждает о камерах контроля скорости.

Digma FreeDrive 400 — наш лидер по стоимости, но аутсайдер по качеству картинки и дополнительному функционалу.

Сильные стороны Mio MiVue C333 — имидж и качество сборки, за которые придется немного доплатить. Впрочем, с учетом качества съемки, эти расходы выглядят оправданными.

Navitel R600 опережает AdvoCam FD Black-II по детализации днем, однако не умеет определять скорость движения автомобиля и не имеет других дополнительных функций, которыми могут похвастаться конкуренты.

Neoline G-Tech X37 с максимальным разрешением матрицы — безусловный лидер по детализации картинки. В дополнение идут высокое качество сборки, эргономика и своеобразный дизайн. Вполне возможно, что такой гаджет сможет неплохо смотреться и внутри довольно дорогих автомобилей. Не хватает только базы камер контроля скорости, вместо которой реализация «премиумных» систем слежения с до конца не понятными возможностями. Минус устройства — его стоимость, которая находится на уровне смартфона с довольно мощным процессором и хорошей камерой.

Сравнительная таблица характеристик регистраторов

Хороший обзор: Сравнительный тест 5 недорогих автомобильных видеорегистраторов

Нажмите, и увеличенная картинка откроется в новом окне