НаверхРецепт нового хита от Xiaomi: купи три Tesla, разбери до винтика и сделай лучше
Глава Xiaomi Лэй Цзюнь не только скопировал Model Y, но и с уважением похвалил Илона Маска, а теперь советует покупать Tesla тем, кто не хочет ждать свой YU7.
Часто говорят, что подражание — самая искренняя форма лести. Для китайского технологического гиганта Xiaomi эта лесть включает в себя гаечные ключи, отвертки и глубокое погружение в «начинку» конкурентов. Глава компании, Лэй Цзюнь, подтвердил то, о чем многие в индустрии догадывались: чтобы создать свой новый электрический внедорожник YU7, Xiaomi начала с покупки трех автомобилей своего главного конкурента, Tesla Model Y, и систематически разбирала их на части.
Выступая перед большой аудиторией в Пекинском национальном конференц-центре, Лэй изложил стратегию компании с удивительной открытостью. «В начале этого года мы купили 3 Model Y, разбирали детали одну за другой и изучали каждый компонент, один за другим», — объяснил он.
Это было скрупулезное инженерное упражнение, призванное понять каждое решение, принятое дизайнерами и инженерами Tesla, от конструкции шасси до интеграции программного обеспечения. Цель состояла в том, чтобы сориентироваться на то, что многие считают отраслевым стандартом для электрических внедорожников, прежде чем завершить дизайн собственного YU7 от Xiaomi.
Что еще более удивительно, чем признание в разборке, так это тон генерального директора. В индустрии, где руководители часто пренебрежительно отзываются или критикуют своих конкурентов, Лэй Цзюнь был на удивление комплиментарен в отношении творения Илона Маска. На фоне большого экрана, где демонстрировалось сравнение YU7 и Model Y, Лэй сказал собравшимся, что Tesla создала действительно впечатляющий автомобиль.
«Я не критикую Model Y. Model Y — это очень, очень выдающийся автомобиль», — заявил он, добавив: «Если вы не выберете YU7, можете рассмотреть Model Y». Такая публичная похвала прямого конкурента — редкое явление в автомобильном мире.
Эта практика известна как бенчмаркинг или анализ разборки (teardown analysis) и далеко не уникальна для Xiaomi. Автопроизводители и компании-производители электроники постоянно покупают продукцию конкурентов, чтобы изучить их успешные решения. Это стандартная рабочая процедура для понимания выбора материалов, производственных техник и мер по экономии, которые не видны снаружи.
От производителей смартфонов, разбирающих последний iPhone, до традиционных автомобильных компаний, анализирующих новую трансмиссию конкурента, эта практика является основной частью исследований и разработок. Фактически, седан Xiaomi SU7 был замечен не так давно недалеко от штаб-квартиры Ferrari в Италии, что подогрело слухи о том, что даже легендарный бренд спортивных автомобилей может проводить бенчмаркинг нового китайского электромобиля.
Практические исследования Xiaomi, похоже, приносят большие плоды. Компания, уже известная в Китае благодаря своей потребительской электронике, ворвалась на сцену электромобилей. Когда в июне был запущен YU7, он собрал более 240 000 предварительных заказов в течение первых 24 часов.
Невероятный спрос на новые электромобили Xiaomi создал для компании ироничную проблему: она не может производить их достаточно быстро. Некоторым клиентам, оформившим предзаказ на YU7, сообщили, что им, возможно, придется ждать доставки больше года.
Этот огромный объем невыполненных заказов поставил Лэй Цзюня в своеобразное положение, когда он активно рекомендует своих конкурентов. В постах в социальных сетях и на публичных мероприятиях генеральный директор призывал нетерпеливых покупателей, которые не хотят ждать, рассмотреть альтернативы. В его списке предложенных электромобилей есть модели от XPeng и Li Auto, и, конечно же, Tesla Model Y — тот самый автомобиль, который его команда так тщательно разбирала, чтобы получить преимущество.
Реальный тест запаса хода Xiaomi YU7 Max оказался ниже официальных данных
