Сравнение спорткаров Jaguar XJS, Porsche 944 и Lotus Esprit в 1985 году

Если финансовый вопрос не стоит на первом месте, покупатели получают доступ к широкому выбору мощных автомобилей. На рынке эксклюзивных моделей продажи марок Aston Martin и Ferrari в Великобритании исчисляются единицами. При этом в сегменте до 20 тыс. фунтов стерлингов (около 2,1 млн руб.) наблюдается устойчивый спрос на быстрые машины. Лидером здесь выступает немецкий спорткар Porsche 944 за 18 234 фунта стерлингов (около 1,9 млн руб.). Ему приходится конкурировать с британскими моделями Jaguar XJS 3.6 за 19 495 фунтов стерлингов (около 2,0 млн руб.) и Lotus Esprit за 17 630 фунтов стерлингов (около 1,8 млн руб.).

Комплектация и эргономика салона

В отличие от своих конкурентов, купе Jaguar XJS уже в базовой версии предлагает высокий уровень оснащения. Сюда входят кожаные сиденья, кондиционер и центральный замок. Правда, замок запирает только двери, а багажник приходится закрывать вручную. Если докупить все эти опции для Porsche и Lotus, то британское купе окажется самым выгодным приобретением в тройке.

Видео от DGL.RU

При этом дизайн кузова Jaguar XJS вызывает вопросы. Длинный и элегантный силуэт портит причудливая форма передних фар и громоздкие задние стойки крыши. Внешний вид модели не менялся почти десять лет, поэтому машина сливается с общим потоком на дорогах.

На этом фоне дизайн кузова Lotus Esprit от итальянского мастера Джорджетто Джуджаро выглядит невероятно ярко. Несмотря на десятилетний возраст конструкции, этот клиновидный спорткар по-прежнему приковывает взгляды прохожих. Немецкий Porsche 944 тоже смотрится агрессивно за счет широких колесных арок и глубокого переднего спойлера. Это очень удачная внешняя модернизация более простой модели Porsche 924.

Технические характеристики и динамика

Истинный характер этих моделей раскрывается во время движения. Купе Jaguar XJS с 3,6-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 225 л. с. — самый мощный автомобиль в тесте. Среднемоторный Lotus Esprit получил 2,2-литровый четырехцилиндровый мотор на 160 л. с., а под капотом Porsche 944 стоит 2,5-литровый двигатель на 163 л. с.

Тяжелому купе от Jaguar нужны все его лошадиные силы, чтобы не отставать по динамике от более легких конкурентов. Максимальная скорость всех трех машин составляет около 225 км/ч. При этом в разгоне с места до 100 км/ч побеждает Lotus Esprit с результатом 6,7 секунды. Jaguar XJS делает это за 7,2 секунды, а Porsche 944 — за 7,5 секунды.

Благодаря среднемоторной компоновке и широким задним шинам, Lotus Esprit идеально передает мощность на асфальт. Колеса цепко держатся за дорогу даже при резком старте, а на мокром покрытии машина практически не теряет сцепления с трассой.

Lotus Esprit дарит невероятные эмоции от вождения. Информативное рулевое управление без усилителя позволяет проходить сложные повороты с ювелирной точностью. Жесткое шасси гарантирует идеальную устойчивость на трассе. Однако у модели есть и недостатки: педали находятся слишком близко друг к другу, вентиляция в салоне без кондиционера за 835 фунтов стерлингов (около 87 тыс. руб.) работает плохо, а низкая посадка мешает обзору на холмистой местности.

Немецкая практичность и комфорт

После британского спорткара салон Porsche 944 кажется образцом эргономики. В немецкую машину гораздо проще садиться. Здесь используется всего один ключ для дверей и зажигания, тогда как для Lotus нужно три разных ключа, а для Jaguar — сразу четыре.

Салон Porsche 944 получил новую приборную панель в стиле флагманской модели 928 и очень удобные кресла. На ходу спорткар демонстрирует отличную управляемость и вселяет полную уверенность. Мотор объемом 2,5 литра обладает хорошей тягой на низких оборотах. По поведению на дороге Porsche 944 уступает Lotus Esprit в остроте реакций, но этот автомобиль гораздо практичнее в повседневной жизни. Здесь есть полноценный багажник и два небольших задних сиденья для экстренных случаев.

Модель Jaguar XJS на фоне конкурентов воспринимается скорее как комфортный двухместный седан. Автомобиль имеет огромные внешние габариты, но салон при этом остался тесным. Разработчики создали интерьер в традиционном английском стиле со шпоном вяза на панели и обилием хрома. Пятиступенчатая механическая коробка передач работает не слишком четко, а легкий руль с гидроусилителем не дает нужной обратной связи.

При этом Jaguar XJS предлагает великолепный уровень комфорта. Мягкая подвеска сглаживает все неровности дороги, кондиционер отлично справляется со своей задачей, а шумоизоляция находится на высочайшем уровне. Это идеальный автомобиль для дальних поездок по скоростным автомагистралям.

Что касается экономичности, то Jaguar XJS тратит больше всего топлива (около 12,8 литра на 100 км). Lotus Esprit расходует около 10,8 литра, а Porsche 944 показывает отличный результат — около 10,1 литра на 100 км.

Стоит ли покупать?

• Кому точно зайдет: любителям классических ретро-автомобилей. Каждая модель имеет свой собственный характер: Jaguar XJS подойдет для комфортных путешествий, Porsche 944 станет отличной машиной на каждый день, а Lotus Esprit понравится фанатам бескомпромиссного спортивного стиля.
• Кому лучше пройти мимо: тем, кто ищет высокий уровень надежности и безопасности. Содержание любого из этих спорткаров тридцатилетней давности потребует огромных расходов и постоянного поиска редких запчастей.

Apple интегрирует навигацию Карты напрямую в бортовые системы Ford