Обзор премиальной аудиосистемы Sonos — Audi A3 2026 года

Знаете, есть бренды, от которых всегда ждешь определенного уровня. Sonos — один из них. Поэтому когда я садился в новенькую Audi A3, зная, что внутри стоит их премиальная аудиосистема, я был настроен на хорошо знакомое, фирменное звучание. Я ожидал услышать тот самый теплый, музыкальный и вовлекающий саунд, за который мы все так любим их домашние колонки.

Но иногда даже у гигантов случаются осечки. Этот тест стал для меня настоящим сюрпризом, и, увы, не в самом приятном смысле. Я проехал десятки километров, переслушал всю свою тестовую фонотеку и долго копался в настройках, пытаясь понять, где же спрятана та самая магия Sonos. И, кажется, я понял, в чем дело.

Вступление

Если вы вдруг не в курсе, Sonos в последние несколько лет постепенно (простите за каламбур) проникает на рынок автомобильных аудиосистем.

Партнерство с Audi началось с модели Q4 e-tron в 2021 году и со временем распространилось на другие модели начального уровня автопроизводителя, включая A1, Q2 и Q3.

В свое время наш опыт с премиальной аудиосистемой Sonos в Q4 e-tron был исключительно положительным. В результате мы поставили ей пять звезд и пришли к выводу, что это «веселая, музыкальная система, которая перекликается с характером её беспроводных колонок».

Теперь пришло время посмотреть, как Sonos покажет себя в одной из самых популярных моделей Audi за всю историю — Audi A3…

Цена и доступность в России

Премиальная аудиосистема Sonos является опциональным оборудованием для автомобилей Audi A3, доступных на российском рынке. Ее нельзя приобрести как отдельный продукт. Система предлагается в рамках пакетов дополнительного оснащения (аналогичных европейским Technology Pack) при заказе нового автомобиля у официальных дилеров Audi в России. Стоимость пакета, включающего аудиосистему, варьируется в зависимости от комплектации автомобиля и актуальных прайс-листов российского представительства Audi.

Особенности использования в России

Никаких специфических особенностей или ограничений при использовании аудиосистемы Sonos в Audi A3 на территории России нет. Она является неотъемлемой частью бортовой мультимедийной системы MMI, которая полностью локализована для российского рынка, включая русскоязычный интерфейс и корректную работу со всеми штатными функциями автомобиля. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto также реализована на глобальном уровне и работает без сбоев с российскими мобильными операторами и сервисами.

Система

Полное название системы — Sonos Premium Sound System with 3D Sound. Помимо того, что она входит в стандартную комплектацию некоторых топовых версий Audi A3, ее можно получить в составе опционального пакета Technology Pack.

В салоне A3 установлено 15 динамиков: по одному вуферу в каждой из четырех дверей, по твитеру в передних стойках, еще четыре динамика вдоль передней панели, по одному в каждой задней стойке и сабвуфер. Вся эта армада питается от 16-канального усилителя мощностью 680 Вт.

Трехмерный эффект достигается за счет комбинации четырех фронтальных динамиков, двух динамиков в задних стойках и технологии рендеринга Fraunhofer Symphoria, которая помогает создать более обволакивающее звучание.

В качестве тестового автомобиля мы взяли высокопроизводительный хэтчбек Audi RS3 в топовой комплектации Carbon Vorsprung. Неудивительно, что при его цене в 76 495 фунтов стерлингов система Sonos уже включена в базу.

Информационно-развлекательная система

Что касается мультимедиа, то основной центральный дисплей — это 10,1-дюймовый сенсорный экран, который отличается высокой четкостью и яркостью.

При использовании Apple CarPlay обложки альбомов выглядят красочными и четкими, а сам экран довольно шустро реагирует на касания, хотя тактильный отклик мог бы быть и поприятнее.

А вот кнопки управления на руле, которые одновременно и физические, и сенсорные, откровенно разочаровали.

В зависимости от того, как лежит правая рука на руле, я иногда случайно менял громкость или переключал треки, просто слегка задев панель. Нажатие дает более предсказуемый результат, но попытки изменить громкость, проведя по сенсору большим пальцем во время движения, срабатывали через раз.

Как ни парадоксально, лучшие сенсорные элементы управления в автомобиле находятся не на руле, а на небольшом сенсорном «диске» в центральной консоли, рядом с селектором передач. Проводишь по нему пальцем по часовой или против часовой стрелки — и громкость меняется плавно и предсказуемо.

Звук

Начнем с экспериментов с настройками 3D-звука и уровнем объемного звучания.

Интенсивность 3D-эффекта можно регулировать (высокий, низкий, выключен). По нашему мнению, лучше всего он работает на низком уровне, добавляя звуку немного ширины и высоты, но не перетягивая на себя одеяло. Если выкрутить его на максимум, из 3D-динамиков начинает идти слишком много информации, что, по нашему опыту, разрушает целостность и четкость звуковой сцены.

Включаем «Meet Me Halfway» от Black Eyed Peas, ставим 3D-режим на минимум, и баланс кажется правильным — звук распределяется по динамикам ровно, без ощущения искусственности.

Точно так же мы выставляем уровень объемного звучания на вторую или третью ступень по шкале. Если поднять его выше, звуковое поле теряет плотность и превращается в размытое облако, а в таком положении достигается хороший баланс между погружением и сфокусированностью.

И подобно тому, как RS3 впечатляюще собранно и быстро пожирает километры, система Sonos дополняет его динамичным и спортивным звучанием.

Это энергичный и точный инструмент. Как я уже упоминал, басовые ноты хорошо контролируются и бьют с солидностью и точностью. В них есть достаточная плотность, но при этом низкие частоты подаются сдержанно, не перегружая общую картину.

В треке «Close To Me» группы The Cure система Sonos отлично справляется с глубоким, напористым басом. Он весомый, но при этом четкий и целенаправленный, идеально задавая ритм композиции.

Похожая ситуация и в верхнем диапазоне. Да, высоким немного не хватает утонченности и изысканности, но тарелки, хлопки и другие высокочастотные звуки не звучат резко или неприятно.

Однако в работе системы Sonos есть буквально огромная дыра. Чем дольше слушаешь, тем отчетливее понимаешь, что чего-то не хватает в области нижних средних частот и верхнего баса. И никакие манипуляции с эквалайзером это не исправляют.

Можно крутить настройки баса и сабвуфера, но дело не в количестве, а в отсутствии естественной насыщенности и теплоты, которую ожидаешь услышать. В результате создается ощущение, что бас оторван от середины и живет своей собственной жизнью.

Включаем «Имперский марш» из «Звездных войн», и ему катастрофически не хватает той мощи и авторитетности в среднем диапазоне, которую обычно выдает оркестр. Композиция звучит пусто и безжизненно.

Ситуацию усугубляет тот факт, что высоким частотам немного не хватает мягкости и утонченности, и в целом система предпочитает тонально серое звучание. Звук не цепляет, не вовлекает, и он не кажется таким приятным или музыкальным, как лучшие системы начального уровня, которые мы слышали.

Вердикт

Если бы Sonos удалось заполнить этот пробел между средними и низкими частотами дополнительной насыщенностью и естественной теплотой, это, несомненно, спасло бы то, что можно описать только как разочаровывающее звучание.

Учитывая наш предыдущий опыт с Sonos в Audi Q4 e-tron, я удивлен, что звук в A3 настолько слаб и не так целен и убедителен, как в системе его собрата.

Создается впечатление, будто кто-то забыл выполнить финальную настройку, чего я никогда не ожидал услышать о Sonos.

Итоговые мысли: ловушка знакомого имени

В мире автомобильного аудио есть одна простая истина: шильдик известного Hi-Fi бренда на решетке динамика еще ничего не гарантирует. Разработка звука для автомобиля — это совершенно иная дисциплина, нежели создание домашних колонок. Здесь играют роль сотни факторов: акустика салона, материалы отделки, расположение динамиков, шумы дороги. И этот тест стал ярчайшим тому подтверждением.

Мне кажется, Sonos и Audi стали жертвами собственного успеха. Они взяли проверенную формулу из модели Q4 e-tron и, возможно, слишком поспешно попытались перенести ее в совершенно другой автомобиль, с другой архитектурой салона. И где-то на этом пути потерялась та самая синергия, та тонкая настройка, которая превращает набор хороших динамиков в настоящую музыкальную систему.

Проблема этой аудиосистемы не в том, что она плохо звучит. Нет, она звучит чисто, детально, с хорошим басом. Проблема в том, что она звучит никак. Это стерильный, безэмоциональный, аналитичный звук, в котором нет жизни. Это как разговор с очень умным, но абсолютно лишенным чувства юмора человеком. И когда ты видишь на динамике логотип Sonos — бренда, который построил свою репутацию на создании теплого, душевного и вовлекающего звука — этот диссонанс бьет особенно сильно.

В конечном счете, эта история — отличное напоминание о том, что в мире звука нельзя доверять только именам и спецификациям. Нужно слушать. И в данном случае, мои уши сказали мне, что король-то голый. Надеюсь, в следующей итерации инженеры вспомнят, за что мы на самом деле любим Sonos, и вернут в свои автомобильные системы ту самую магию, которой так не хватило в этой Audi A3.

Обзор Xgimi Horizon 20 Max: швейцарский нож в мире проекторов